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中國新能源汽車是未來汽車行業發展趨勢，國內新能源汽車越來越熱的關注度，我們可以從一張數據圖了解，

2013年12月年底對于新能源汽車出現爆發式，隨后到2014年大幅增長，2015年出現井噴新能源汽車行業爆發。主要原因是國家政策積極引導，隨后相關企業跟進，也是針對社會環境時代發展與社會需求。

中國汽車工業協會提供新統計數據：2015年12月新能源汽車產銷75877輛和84055輛，同比增長2.6倍和2.5倍。

2015年新能源汽車產銷340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

其中純電動汽車產銷254633輛和247482輛，同比增長4.2倍和4.5倍;插電式混合動力汽車產銷85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

對于電動車來說必須是要充電，與之配套充電樁市場面臨怎樣的市場。

隨著國務院辦公廳對加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見出臺，隨其后國家能源局，國家發改委，工信部和住建部在系統內部聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》作為配套文件。

根據我國在公交、出租、環衛與物流等專用車、公務與私人乘用車等領域的汽車增長趨勢，結合國家新能源汽車推廣應用相關政策要求和規劃目標。

經測算，到2020年全國電動汽車保有量將超過500萬輛，其中電動公交車超過20萬輛，電動出租車超過30萬輛，電動環衛、物流等專用車超過20萬輛，電動公務與私人乘用車超過430萬輛。

電動汽車充電基礎設施發展指南提出了明確的分場所的建設目標：

在交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建筑物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁，滿足臨時補電需要。

在居民區，建成超過280萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放;在公共機構、企事業單位、寫字樓和工業園區等單位內部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁。鼓勵有條件的設施對社會公眾開放。

在城際高速公路服務區，2020年之前，形成“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳;四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆)城際快充網絡，建成超過1000座城市快充站。

直觀的數據見下圖：

集中式充電站

分散式充電站
2015-2020年新增各類充電設施總體  用戶專用數據

一個直流充電樁成本普遍超過10萬，一個交流普通樁成本普遍在5千-2萬人民幣，一在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。

對于以上數據意味著，從現在到2020年未來五年，充電樁設備市場需求有望超過1千億需求，運營以及衍生價值，可以說的市場容量是有幾千億，對于充電樁以及新能源汽車是一個前景廣闊的產業。